Толочин в годы войны 1812 г.
После изгнания орд Наполеона трудно и медленно, но все же восстанавливаются из пепла Толочин, Коханово, Славное и другие населенные пункты. В 1825 г. могилевский губернатор даже ходатайствовал о преобразовании местечка Старый Толочин в город и переводе сюда уездного руководства из Копыси, оправдывая это тем, что оно находится почти в центре уезда и на большом торговом и почтовом тракте, имеет выгодное положение, достаточное количество строений для служебных контор. Российские власти не возражали этому, однако посоветовали обратиться к тогдашнему владельцу Толочина князю Сангушке и получить на это его согласие. Сангушка ответил отказом, ссылаясь на то, что преобразование местечка в город не принесет ему никакого дохода. Тем не менее жизнь Толочина не стояла на месте.
Развитие промышленности после военной разрухи началось с закладки в 1826 г. кожевенного завода. В отчете могилевского губернатора о состоянии торговли и судоходства в губернии за 1847 г. отмечалось, что в Толочине ежегодно проводилось по три ярмарки: 9 мая, 20 июля и 8 августа. Главными предметами торговли на ярмарках были сукно, шелковые, льняные, бумажные изделия, соль, мыло, свечи, табак, рыба, сало и иные продовольственные товары, фаянсовая, хрустальная и стеклянная посуда. Большая часть товаров привозилась из иных губерний. Существовал сплавной промысел: по реке Друть и далее по Днепру в Киев, Екатеринослав, Кременчуг, Херсон. В 1848 г был основан винокурный завод. Вскоре начал работать второй кожевенный завод и стеклозавод.
По ревизским сказкам 1858 г. в обоих местечках было 164 двора, более 400 жителей. В основном это были крепостные люди помещика Славинского. В 1863 г. в Старом Толочине, а в 1869 г. в Заречном Толочине были открыты земские народные училища, в которых преподавание велось только на русском языке. В 1871 г. в трех верстах от Толочина была проложена железная дорога Брест-Москва. На ней была основана станция Толочин. В 1878 г. был построен третий кожевенный завод, а тремя годами позже основан крахмальный завод. В 1886 г. в Толочине имелось 80 дворов и 461 житель в обоих местечках, а в конце XIX в. (1897) в городе жило более 2 тыс. человек.
В начале следующего XX в. в городе насчитывалось 3748 жителей, 391 жилой дом (из них 6 кирпичных). Работали два кожевенных завода, пивоваренный, винокуренный, стекольный и кирпичный заводы, две мельницы, а также почтово-телеграфное отделение, казенная винная лавка, много частных магазинов.
В Толочине имелись католический костел, православная церковь, несколько молитвенных домов, постоялые дворы, библиотека, два волостных правления, два земских народных училища, церковно-приходская школа. Работали рыболовные, ткацкие, шорные, пошивочные, деревообрабатывающие промыслы и ремесла. Железнодорожная станция Толочин ежегодно отгружала до 1 млн. пудов лесных материалов и зерна.
Нещадная эксплуатация населения, социально-экономическое давление властей порождали протест жителей города и уезда. В 1905 г. в Толочине возникла организация РСДРП. Под ее руководством во время революции 1905-1907 гг. здесь проходили массовые забастовки и демонстрации. В ноябре 1917 г. в Толочине была установлена советская власть. С февраля по октябрь 1918 г. город и его окрестности находились под оккупацией германских войск. Причем под Толочином происходили наиболее ожесточенные сражения, в результате которых в городе сгорело более половины домов и других строений.
С 1920 г. Толочин входит в состав Витебской губернии. С 1924 г. являестя центром района, входившего в Оршанский округ. С 1938 г. в составе Витебской области. В этом же году местечко Толочин преобразовано в городской поселок, в котором проживало 6,1 тыс. человек. Работали льняной, шпалопильный, крахмальный, кожевенный, колбасный, молокоперерабатывающий и винокуренный заводы, а также ткацкая фабрика, леспромхоз, машинно-тракторная станция, мельница, две хлебопекарни.
В 1939 г. Западная Беларусь воссоединилась с БССР Казалось, что Толочину, пережившему за свою историю немало трагедий, больше ничего не угрожает. (К этому времени закончились массовые политические репрессии, от которых пострадало немало представителей интеллигенции, колхозников и других граждан.) Но горожан, также как и других жителей района, ждали суровые испытания. Ближайшим из них стала советско-финская война (зимняя война 1939-1940 гг.), в которой погибло более 100 жителей района.
Спонсоры этого раздела:
|
