Революции и восстания.Восстановление разрушенного хозяйства.
Орша богата революционными традициями. В 1900 г. в городе создается социал-демократический кружок. В первом номере газеты «Искра» было напечатано сообщение о распространении в Орше листовок РСДРП. А в начале 1904 г. была создана Оршанская организация РСДРП. Трудящиеся города принимали активное участие в революции 1905-1907 гг., а в дни Декабрьского вооруженного восстания 1905 г. железнодорожники Орши оказали большую помощь пролетариату Москвы: провели всеобщую стачку и не пропустили поезда с войсками, шедшими на подавление восстания.
В годы послереволюционной реакции в Орше жил и работал соратник В. И. Ленина, известный деятель партии большевиков П. Н. Лепешинский. Его имя носит одна из улиц города.
Во время Первой мировой войны через город прошла линия фронта, которая в 1918 г., после заключения Брестского мира, преобразовалась в демаркационную линию. Там, где проходил этот рубеж, одна из улиц и сегодня называется Пограничной.
После установления Советской власти в Орше и в Оршанском уезде (1917) была создана система органов власти с одним руководящим центром: уездным Советом рабочих, солдатских и крестьянских депутатов.
Проводником идей Советской власти и большевистской партии стала газета «Набат», которая издавалась с марта 1918 г. Ее редактором был уроженец Оршанского уезда, большевик Иван Козловский, известный больше как поэт-баснописец Иван Батрак. Большой популярностью пользовались его героические стихи, положенные на музыку.
С окончанием военных действий оршанцы приступили к восстановлению разрушенного хозяйства. 27 сентября 1919 г. на железнодорожном узле прошел первый субботник. Люди жили и трудились с большим энтузиазмом, с надеждой на лучшую жизнь. Уже в 1921 г. начинают работать кожевенный и мыловаренный заводы, немного позднее пивоваренный завод, швейная и шорная мастерские, кузница. Наладилась работа железнодорожного узла, расширились вагонное и паровозное депо. В 1922 г. завершилось строительство железнодорожной линии Орша-Унеча, а в 1926 — сдано в эксплуатацию направление Орша-Лепель. Станция Орша стала крупнейшим железнодорожным узлом, имевшим важное стратегическое значение для страны.
Быстрое развитие транспортного узла и прогресс промышленности предопределили увеличение населения города с 22,5 тыс. в 1927 г. до 32 тыс. человек в 1932 г. Такого не отмечалось в Орше на протяжении многих столетий.
Большое значение для роста населения и улучшения его жизни, наряду с транспортом, имели небольшие частные производства. В 1926 г. в городе насчитывалось 271 предприятие кустарной промышленности.
Также активно развивалась торговля, функционировало около 200 частных и примерно 100 государственных и кооперативных торговых заведений.
Развивались и крупные промышленные предприятия. К 1926 г. вошли в строй два кирпичных завода, лесопильный завод, артели «Красный Октябрь», «Коммунар», «Химтекстиль». Ввод в эксплуатацию в 1927 г. городской электростанции мощностью 160,4 кВт спо¬собствовал росту и развитию промышленного производства. После утверждения IX Всебелорусским съездом Советов первого пятилетнего плана в горо¬де началось строительство крупнейших в республике мясокомбината, льнокомбината, силикатного завода. В 1927 г. недалеко от Орши строится первенец боль¬шой энергетики республики — Белорусская ГРЭС. Ее пуск в ноябре 1930 г. содействовал более интенсивному развитию Витебска, Могилева, Орши, Шклова, То- лочина и других городов региона.
В октябре 1935 г. состоялся первый районный слет стахановцев. За добросовестный труд многие жители города были отмечены высокими государственными наградами. Среди них: начальник паровозного дело Константин Заслонов, в дальнейшем прославленный подпольщик и партизанский командир, Герой Советского Союза; машинист паровоза Анатолий Андреев, подпольщик и партизан Великой Отечественной вой¬ны, а в послевоенное время — известный государственный деятель, Герой Социалистического Труда.
В предвоенные годы промышленная мощь города значительно увеличивалась. В 1938 г. в Орше работало 9 предприятий союзно-республиканского подчи¬нения: льнокомбинат, мясокомбинат, птицекомбинат, хлебокомбинат, заводы «Красный борец», «Спартак», силикатный, кирпичный и мельзаводы. Годовой план производства продукции был ими выполнен на 109,1%. В городе действовал водопровод, работало радио. К началу 1940-х гг. в Орше были развитая текстильная и металлообрабатывающая промышленности, увеличилось производство строительных материалов. Про¬дукция города была известна за пределами Беларуси. Менялся внешний облик Орши. За счет включения в городскую черту рабочего поселка железнодорожников увеличилась территория города. Проводились значительные работы по реконструкции и благоустройству. Автобусные линии связали город с железнодорожным вокзалом. Правда, на городских маршрутах работало всего два автобуса. Грузовых и легковых автомобилей было мало. Основным транспортным средством оста¬валась лошадь.
К пристани, которая находилась на правом берегу Днепра, пришвартовывались грузовые баржи и небольшие пассажирские пароходы.
Ремонтировались старые и прокладывались новые улицы, строилось много домов. К началу 1941 г. жилищный фонд города состоял из 614 ведомостных, 315 коммунальных, 55 кооперативных, 5059 личных домов общей площадью более 302 тыс. кв. м.
Согласно Всесоюзной переписи населения 1939 г. в Орше насчитывалось 37 578 жителей. О здоровье оршанцев заботились квалифицированные специалисты. В 1940 г. в городе было две больницы, родильный дом, поликлиника, Дом ребенка, трое детских яслей, станция скорой медицинской помощи, кожно- венерический диспансер, санэпидстанция. Работала водолечебница.
В Орше создавались новые школы, культурно-просветительские учреждения и др. Если в 1924 г. работало 11 общеобразовательных школ, то в 1940 г. наряду со школами действовали учительский институт, железнодорожный техникум, школа медицинских сестер, 10 дошкольных учреждений, музыкальная школа с классами фортепиано, виолончели, народных и духовых инструментов. В Орше стали издаваться газеты, книги и журналы: «На заре», «Оршанский рабфаковец», «Оршанский молодняк» и другие. Большой популярностью пользовался коллективный сборник поэзии и прозы «Стальной путь» участников строительства железнодорожной линии «Орша-Лепель». С 1931 г. выходили газета железнодорожников «За здаровы паравоз» газета для детей «Юный ленинец», городская газета «ЛенЫсю прызыу»,
в которой в это время работал известный белорусский писатель Анатоль Астрейко.
Крупнейшим культурным центром города стал Дом просвещения. Это был клуб интеллигенции с кабинетами для кружков и залом на 200 мест. Именно здесь во время своего пребывания в Орше читал лекцию первый директор Института белорусской культуры Всеволод Игнатовский. С Домом просвещения связана деятельность Оршанского окружного товарищества краеведения, основанного в 1924 г. Члены товарищества собирали народные песни, легенды, исследовали и пропагандировали памятники истории и культуры Оршанщины. Они организовали и провели Вторую Оршанскую окружную краеведческую конференцию. В 1926-1927 гг. Товарищество выпустило два номера краеведческого сборника «Оршанщина».
Значительным событием в литературной жизни довоенной Орши была деятельность (с 1925 г.) филиала молодежного литературного объединения «Маладняк», издавшего семь номеров литературно- художественного журнала «Аршансю маладняк». В нем печатались будущие известные белорусские писатели и поэты Алесь Вечер, Тодор Кляшторный, Василь Сташевский, Юрка Гаврук и другие.
В 1920 г. в Орше проходил первый съезд российских библиотекарей.
В это время в городе вела массовую просветительскую работу библиотека им. А. С. Пушкина. В 1924 г. она имела более 30 тысяч томов, а к 1940 г. — 55 тысяч. Здесь был читальный зал, абонемент, детское отделение. На предприятиях Орши работало еще 15 библиотек.
Одним из центров культурной жизни довоенного города был театр «Модерн». В нем выступали оперные и опереточные труппы из Москвы и Минска, эстрадные ансамбли, демонстрировались кинофильмы, работал кружок художественной самодеятельности «Синяя блуза». В фойе играл оркестр, а директор театра сопровождал показы кинофильмов игрой на фортепиано. Постоянными были аншлаги и очереди в кассе.
В октябре-ноябре 1924 г в театре выступала Белорусская государственная театральная труппа Владислава Голубка, а в 1926 г. гастролировал Второй Белорусский государственный театр. В 1927 г. открылся клуб железнодорожников, при котором работал драматический кружок, успешно гастролировавший по всей Беларуси с театральными и агитационными выступлениями. В 1930-1932 гг. в Орше были построены здания драматического театра на 600 мест и кинотеатра на 680 мест, которые стали центрами культурной жизни города.
Молодежь города с удовольствием занималась спортом. В 1933 г. в Орше открылась планерная станция, спортивный сад «Динамо» с тиром и гимнастическим городком. Работал аэроклуб. В эти годы оршанка Зоя Романова стала первой чемпионкой республики в беге на 60 метров.
Горожане отмечали государственные праздники и придумывали свои местные. Так, в 1934 г. состоялось первое «Свята каня», на котором работала выставка лучших скакунов, проводились конные соревнования.
Оршанцы гордились своим краеведческим музеем с ценными экспонатами по истории края. Никто из них тогда не предполагал, что нашу страну ждут суровые и жестокие испытания, связанные с новой войной.
|
