Орша
Погода в Орше
 
Курсы валют
Главная  Главная
Форум  Форум
Фотоальбом  Фотоальбом Орши
  Расписание городских автобусов Орша  Расписание городских автобусов в Орше
Расписание движения пригородных поездов по ст.Орша  Расписание пригородных поездов в Орше
расписание поездов Орша  Расписание поездов в Орше
>Квартиры в Орше  История Орши
>Квартиры в Орше  Квартиры в Орше
>Работа в Орше  Работа в Орше
Такси Орша  Такси Орши
Банки в Орше  Банки Орши
Гостиницы в Орше  Гостиницы Орши
Объявления Орши  Объявления в Орше
Каталог фирм  Каталог фирм Орши
Свадьба в Орше  Свадьба в Орше
В помощь туристу
История Орши
Учебные заведения в Орше
Оршанский ЗАГС информирует
Полезные ссылки Оршанского сайта
Товары IKEA в Орше
Локальные сети в Орше
Фотоальбом
Поиграть on-line ! ! !
Каталог сайтов
Города Оршанского района.
Толочин
Друцк
Барань
 
Реклама на Оршанском сайте
 
Форум

.

Счетчики Оршанского сайта:

Наша кнопка:

Наша кнопочка:
Орша-сайт

или

Орша - сайт города

Новости города Орша и Оршанского района:

Спонсор новостей:    
20.07.2009  НЕ ТРОЛЛЕЙБУС, А БОЛЬШОЙ КОМПЬЮТЕР
Увеличить

В один из фестивальных дней состоялась презентация новой модели белорусского троллейбуса четвертого поколения производства «Белкоммунмаша», который проходил обкатку в Витебске.

О технических преимуществах модели рассказал главный конструктор – директор инженерного центра «Белкоммунмаша» Олег Быцко. – Когда мы разрабатывали этот троллейбус, то старались осовременить его по всем параметрам, добавить что-то новое как в «оболочку», так и в «начинку». Самые простые опции – два информационных электронных табло с бегущими строками, дисплей, по которому можно пускать рекламу.

По сути, этот троллейбус – большой компьютер, который управляет работой всех систем и позволяет делать их глубокую диагностику. Если сгорела какая-то лампочка, на жидкокристаллический дисплей, расположенный на пульте управления у водителя, выходит информация об этой неисправности. На борту троллейбуса есть сотовая связь: в его черном ящике имеется сим-карта, как и в любом телефоне. Информация о работе всех узлов и систем троллейбуса накапливается здесь и по GSM-связи передается на диспетчерский пункт. Если весь транспорт оборудовать такими устройствами, то можно будет видеть каждую единицу подвижного состава из центральной диспетчерской и автоматически регулировать поток транспортных средств. Троллейбус оборудован накопителями, которые заряжаются при торможении, и может экономить по сравнению с реостатной машиной порядка 50% электроэнергии. Если же накопители заряжены полностью, энергия подается в контактную сеть. Благодаря этой технологии машина может ехать автономно, «спустив рога», до 5 км при полной загрузке.

По своим техническим новшествам троллейбус превосходит даже некоторые зарубежные аналоги. По соотношению цены, технического уровня и качества он уже серьезно заинтересовал европейские страны.

И это не все новинки. В Минске уже две недели на маршруте работает модель скоростного трамвая-челнока (с двумя кабинами, чтобы трамваю не нужно было разворачиваться). По словам гендиректора предприятия Владимира Короля, еще одно перспективное направление – гибридный автобус, который отличается от троллейбуса лишь тем, что для его питания используется не контактная сеть, а те же накопители и дизель-генераторная установка. Это делает гибридный автобус более экологичным. Плюс 25-30% – экономия топлива.

Новый троллейбус пробудет в Витебске еще неделю. Затем, по словам начальника ВТТУ Василия Павлючкова, отзывы пассажиров и мнения самих транспортников по его эксплуатации будут обобщены для городской и областной администрации – на перспективу возможного приобретения такой машины.

– Общественный транспорт работает и в будни, и в выходные дни почти в непрерывном режиме, – говорит В. Павлючков, – потому постоянно нуждается в обновлении. Только в прошлом году наш парк пополнился 25 новыми троллейбусами, сейчас на ходу 100 машин – оптимальное расчетное количество. Но планируется и расширение маршрутов: продление по улице Лазо, закончены проектные работы по улице Гагарина, еще ведутся – по улице Чкалова. И дальняя перспектива – улица Ленинградская. Я полагаю, что город сможет себе позволить в будущем закупить троллейбус четвертого поколения. Он, конечно, дороже, но прельщают его высокая технологичность и экономичность.

За рулем машины работает водитель из Минска, наши проходят стажировку, учатся эксплуатировать новую модель. Кстати, витебляне уже, наверное, обратили внимание, что водители городских троллейбусов теперь одеты в форменную одежду, при галстуке.

– Я считаю, что наши сотрудники всегда должны выглядеть соответствующим образом, – говорит директор ТТУ, – хотя изготовление форменной одежды – дополнительные издержки для предприятия. Зато она каким-то образом дисциплинирует. Чуть позже мы «оденем» водителей трамваев, кондукторов.

Так что услуги транспорта в Витебске в последнее время претерпевают значительные внешние и, что еще более важно для пассажиров, внутренние изменения.

Екатерина Князева, «НС».



Показать статьи: 1-100 100-200 200-300 300-400 400-500 500-600 600-700 700-800 800-900 900-1000

Реклама на оршанском сайте :

Вакансии в Орше:

Последние темы Оршанского форума:

Фотоальбом:

прехали микрайон1
Описание :прехали микрайон1

Наши друзья:

Оршанский авторынок у вас дома!

Ссылки Оршанского сайта:

Белорусский рейтинг MyMinsk.com Регистр "ЗУБР" каталог сайтов Рейтинг сайтов vMinske.by

Оршанский сайт 2009 - 2017 ©
Все материалы размещенные на сайте представлены в ознакомительных целях и принадлежат их авторам, если вы являетесь правообладателем и не желаете чтобы ваша информация находилась на этом сайте, напишите нам по адресу - Vintveb@yandex.ru - и она будет немедленно удалена. За объявления несут ответственность рекламодатели они же и являются авторами.
Использование материалов с сайта возможна при наличии активной гиперссылки www.orsha-sity.info